冷（lěng）藏車生產企業（yè）的銷售模式，通常分為直銷、主機廠合作、底盤經銷（xiāo）商銷售（shòu）三種模式。但不同於主機廠，冷藏車生產企業的（de）通過（guò）經銷商銷售的渠道在削弱，造成這樣的原因在於兩個不均勻，即用（yòng）戶（hù）分布不（bú）均勻、冷藏車生產企業分布不均勻（yún）。

一、用戶分布不均勻

冷藏用戶主要還是在生鮮運輸、宅配、醫藥等**域（yù），這類運輸主要集中在華東（dōng）和華南地區，自然會造成用戶的發布均勻。據統計，我國冷藏車市場主要集中在（zài）山東、廣東、上海等10個省市，占有量大約有68%，其中（zhōng）山東銷量就占10%以上，同時這10個省市每年冷（lěng）藏車銷量（liàng）都在1000輛以上。這些地區普遍經（jīng）濟比較發達，冷藏車（chē）密度要比其他地區要高。

二、冷藏車生產企業（yè）分布不均勻

截止2020年，國內共有（yǒu）76家企業擁（yōng）有（yǒu）國五冷（lěng）藏車標（biāo）準冷藏保（bǎo）溫車公告，共有72個冷藏保溫（wēn）車中文（wén）品牌。這76家企（qǐ）業分布全國20個省市（shì），其中山東省居（jū）多，達到了18%，其次是四川12%，湖北省10%，河南8%。

三、 我國冷藏車行（háng）業的競爭格局：

目前我國市場冷藏車多按照功能進行（háng）分類，主要產品類別有保溫汽（qì）車（僅隔熱無製冷機組）、冷藏（cáng）汽車（溫度下限（xiàn）可達-18℃）、保鮮汽車（溫度在0℃左（zuǒ）右，用於運輸新鮮貨物）、醫藥冷鏈運輸車等（děng）。

相（xiàng）比於其他專用車，冷藏車技術門檻（kǎn）較低，社會需求廣泛（fàn），因此產業相對較為成（chéng）熟，行（háng）業內企（qǐ）業分化較為明顯。2016年行業（yè）的龍頭北汽福田占據34.6%的市場份額，超（chāo）出總市場份額的1/3。排（pái）名前三的（de）企業占總產量的53.1%，超過了一半行業產量。其餘市場份額由其（qí）他公（gōng）司瓜分，並且競爭激烈。而排名前十名的企業總產量已達到整個行業產量的76%。因此，冷藏車行業的壟斷程度相對還是較高的，客戶集中度較高（gāo）。

四、冷藏車行業的未來發展：

在市場需求的強烈催生和**政策不斷加碼的推（tuī）動下，近年來我國冷藏車市場也得（dé）到了跨越式的發展。未來，研究主要朝（cháo）著箱體（tǐ）絕熱性能優化、新製冷方式研究（jiū）和新箱體結構研製（zhì）三大方向發展。